全国服务咨询热线：
KTR RIGIFLEX-N系列联轴器是德国KTR公司专为高扭矩、低振动的工业传动场景设计的弹性联轴器，核心优势在于兼顾刚性传动与柔性缓冲，广泛应用于电机、泵体、减速机等重型设备的动力连接。其技术架构与性能优化逻辑，是工业传动部件设计的典型范例。
RIGIFLEX-N系列采用“金属弹性体+轮毂啮合"的双层架构：核心弹性元件为特殊配方的聚氨酯材料，具备抗老化、高弹性模量特性，通过模压工艺与金属轮毂形成一体化结构；传动端采用渐开线花键啮合设计，花键齿廓经淬硬处理（硬度达HRC58-62），既保证扭矩传递的刚性，又能吸收轴向、径向和角向偏差（角向补偿1.5°，径向补偿0.5mm）。
动力传递路径为：主动端轮毂→聚氨酯弹性体→从动端轮毂，弹性体在扭矩作用下产生微小形变，既完成动力传导，又抵消设备运行中的振动冲击，避免刚性连接导致的轴系损伤。
| 性能维度 | 基础参数 | 优化措施 |
|---|---|---|
| 扭矩承载 | 额定扭矩50-12000N·m | 优化弹性体配方，增加碳纤维补强层，提升抗剪切强度 |
| 耐温性能 | 工作温度-40℃~+80℃ | 添加耐温稳定剂，轮毂表面做阳极氧化隔热处理 |
| 耐磨寿命 | 标准工况下≥10000小时 | 花键齿面喷涂二硫化钼涂层，降低啮合摩擦系数 |
在性能优化层面，KTR从材料、结构、工艺三方面突破：材料上，聚氨酯弹性体采用定制化配方，平衡弹性与耐磨性；结构上，弹性体与轮毂的连接面设计为弧形过渡，避免应力集中；工艺上，采用模内硫化工艺，确保弹性体与金属件的粘接强度提升30%以上。
此外，针对不同工业场景的定制化优化是核心亮点：重载工况下加厚弹性体截面，高频振动场景优化齿廓啮合间隙，腐蚀环境中增加轮毂防腐镀层，使RIGIFLEX-N系列能适配冶金、化工、风电等多领域的差异化需求，实现“刚性传动+柔性缓冲"的双重技术价值。
您的位置：
在线交流
咨询电话