KBK波纹管联轴器 KB2/20-32-08-10使用说明
一、产品概述
KBK Antriebstechnik 是一家在传动技术领域具有丰富经验的德国制造商，专注于高品质联轴器、驱动组件及传动系统的研发与生产。其金属波纹管联轴器（Metallbalgkupplung）采用优良的波纹管技术，具有高精度、零间隙、高扭转刚性等突出特点，广泛应用于伺服电机、编码器、主轴驱动、包装机械、印刷机械、机床及自动化设备等高精度传动系统中。
本产品型号：KB2/20-32-08-10
根据KBK产品的命名规则，该型号编码含义解析如下：
型号编码段含义KB2系列名称，表示金属波纹管联轴器（Metallbalgkupplung）的第二代产品系列20波纹管外径为 20 mm32总长度为 32 mm08轴孔直径之一为 8 mm10轴孔直径之二为 10 mm
该联轴器设计用于连接两根直径分别为 8 mm 和 10 mm 的轴，适用于需要高精度同步传动、零背隙及补偿轴向、角向和径向偏差的场合。

KBK Antriebstechnik

KBK Antriebstechnik 核心型号总览（金属波纹管联轴器为主）

一、微型系列（0.05–10Nm，编码器/伺服小功率）

• KB1：顶丝固定，轴径1–34mm，扭矩0.05–30Nm；如 KB1/5-23-03-06（0.5Nm，3/6mm轴径）

• KB1P：轴向可插，顶丝固定

• KB2：标准夹紧毂，轴径3–25mm，扭矩0.5–10Nm

• KB2P：不锈钢夹紧毂，轴向可插

• KB2VA：全不锈钢夹紧毂，耐腐，0.1–10Nm

• KB3：膨胀夹紧毂，轴径3–25mm，扭矩0.5–10Nm

• KB3P：膨胀毂+轴向可插

二、标准系列（18–1400Nm，伺服/自动化主力）

• KB4：夹紧毂，轴径10–80mm，扭矩18–1400Nm

• KB4AL：铝合金夹紧毂，轻量化，18–500Nm

• KB4C：法兰安装型，18–500Nm

• KB4H：对开式（免拆轴），18–1400Nm

• KB4LV：长度可调，狭窄空间专用

• KB4VA：不锈钢夹紧毂，耐腐，18–500Nm

三、重载系列（18–5000Nm，大型设备）

• KB5：内锥夹紧，扭矩18–5000Nm，轴径10–100mm

• KB6：外锥夹紧，18–5000Nm；KB6P：轴向可插

• KB7/KB8：超大扭矩，高5000Nm，重载工业级

四、安全联轴器系列（过载保护+零背隙）

• KBK/BKA/BHH/BKPK：波纹管安全联轴器，扭矩0.2–1400Nm，轴径3–75mm

• KBK/L-K：单滚珠轴承安全型，0.1–500Nm

五、型号编码规则（以KB1/5-23-03-06为例）

• KB1：系列（微型顶丝式）

• 5：扭矩×0.1（5=0.5Nm）

• 23：外径Ø23mm

• 03：主动轴径3mm

• 06：从动轴径6mm
  二、技术特性与优势
  2.1 金属波纹管联轴器的工作原理
  金属波纹管联轴器通过其核心部件——精密成型的金属波纹管，实现扭矩的传递与偏差补偿。波纹管在传递扭矩的同时，能够弹性吸收因安装误差或热膨胀导致的轴向位移、角向偏移和径向偏差，从而保护相连的传动部件（如电机和负载）免受额外应力损害。
  2.2 主要技术特点

零间隙传递：采用无间隙设计，确保正反转切换时无回程误差，特别适用于精密定位和同步控制。
高扭转刚性：波纹管结构提供了的扭转刚度，使传动系统响应迅速、位置控制精准。
低惯量：轻量化设计，转动惯量低，适合高动态响应的伺服系统。
免维护：全金属结构，无需润滑和维护，使用寿命长。
绝缘隔离：金属波纹管同时具备电气绝缘特性，可阻断轴电流，保护电机轴承免受电蚀损伤。
偏差补偿能力强：能够同时补偿轴向、角向和径向三种安装偏差，降低对安装精度的苛刻要求。

2.3 典型技术参数（参考同系列产品）
参数项典型值额定扭矩根据具体型号，一般在 0.5 Nm 至 10 Nm 范围大扭矩约为额定扭矩的 1.5 倍轴孔范围3 mm 至 16 mm（根据具体型号）轴向偏差补偿±0.5 mm（典型值）角向偏差补偿≤1°（典型值）径向偏差补偿≤0.2 mm（典型值）工作温度范围-30°C 至 +90°C（部分型号可达+120°C）材质波纹管：高弹性不锈钢；轮毂：铝合金或不锈钢表面处理阳极氧化或本色处理
三、选型与匹配要点
在选用 KB2/20-32-08-10 金属波纹管联轴器时，需重点考虑以下几个关键因素：
3.1 轴径匹配
本型号设计用于连接 8 mm 和 10 mm 两根轴。安装前需确认：

被连接轴的直径公差是否符合标准（一般 h6、h7 或 js6 均可）
轴端长度是否足够，以确保轮毂夹紧后固定在轴上

3.2 扭矩校核
联轴器的额定扭矩必须大于或等于传动系统所需的大扭矩。对于伺服电机驱动，建议将扭矩安全系数设置为 1.3~1.5，以应对启动、制动和加速瞬间的冲击负载。
3.3 转速与动平衡
金属波纹管联轴器适用于高速旋转场合。对于超过 5000 rpm 的应用，建议选择经过 动平衡 处理的型号，以减小高速旋转时的振动，保证系统运行平稳。
3.4 安装空间
总长度 32 mm 限制了联轴器在两轴端之间的安装空间。设计传动布局时需确保预留足够的轴向空间用于安装和调整。
四、安装与调试指南
4.1 安装前准备

清洁轴端：用无纺布和清洁剂清除轴端表面的油污、锈迹或毛刺，确保轴面洁净、无损伤。
检查轴公差：确认两根轴的直径在公差范围内（推荐公差 h6 或 h7），且无显著椭圆度。
检查联轴器：确认波纹管外观无机械损伤，轮毂内孔清洁，无碎屑。

4.2 安装步骤

插入轴：将两根轴分别插入联轴器两端的轮毂孔中，确保轴端进入轮毂内部，不悬空。
调整间隙：在联轴器与两轴端之间保留 0.5~1 mm 的轴向间隙，避免因热膨胀或装配力导致波纹管处于压缩状态。
锁紧螺钉：按照轮毂上的顺序，使用扭矩扳手分步对称拧紧夹紧螺钉。注意：必须使用螺纹锁固胶（如 Loctite 243），防止螺钉在振动中松脱。
检查对齐：安装完成后，手动盘车检查旋转是否灵活，是否存在卡涩或异常阻力。

4.3 螺钉拧紧力矩参考
螺钉规格拧紧力矩（Nm）备注M31.0~1.5使用螺纹锁固胶M42.0~3.0使用螺纹锁固胶M54.0~5.0使用螺纹锁固胶

具体力矩应以联轴器轮毂上的标注或本型号说明书为准。

4.4 安装注意事项

严禁使用铁锤强行敲击：联轴器属于精密部件，外力冲击可能损坏波纹管或导致轮毂变形。
避免轴向力传递：联轴器不应承担轴向推拉力，安装时应确认轴向力由轴承或其他装置承载。
保证同轴度：尽管联轴器能够补偿一定偏差，但建议安装时尽量使电机轴与负载轴保持同心，偏差不应超过联轴器额定补偿能力的一半。

五、应用领域
KBK 金属波纹管联轴器凭借优异的性能，广泛应用于以下行业和场合：

伺服电机/步进电机驱动系统：精密定位、轮廓控制、联动插补
编码器及传感器连接：确保位置反馈信号的准确性
滚珠丝杠驱动：消除反向间隙，提高进给精度
主轴驱动：适用于高速、高精度旋转场合
包装机械、印刷设备：要求高同步性和低振动
机床（CNC、雕铣、雕刻）：实现微米级加工精度
半导体制造及检测设备：洁净环境下的精密传动

六、维护与保养
金属波纹管联轴器属于 免维护型 零部件，正常工况下无需润滑或定期调整。但为确保长期可靠运行，建议注意以下事项：
检查项目周期方法外观检查每3~6个月检查波纹管表面是否有裂纹、变形或腐蚀螺钉松动检查每6个月使用扭矩扳手抽检螺钉力矩是否符合要求振动/噪音监测持续关注若出现异常振动或噪音，应立即停机检查更换周期视工况正常工况下寿命可达数万小时；需根据使用频率和负载综合判断
七、常见故障分析与排除
故障现象可能原因处理方法运行时有异响或振动轴不对中偏差过大；夹紧螺钉松动重新校准轴的同轴度；检查和拧紧夹紧螺钉定位精度下降联轴器出现间隙（螺钉松脱或轮毂磨损）更换联轴器或重新夹紧波纹管断裂超扭矩使用；轴偏差超出允许范围；冲击负载过大确认扭矩和偏差是否在允许范围；更换联轴器并优化安装条件轮毂与轴打滑螺钉未拧紧至规定力矩；轴径公差过大检查螺钉力矩；评估轴公差是否匹配
八、供应商信息
KBK Antriebstechnik 是德国专业传动部件制造商，产品由 北京汉达森机械技术有限公司 供应。

：KBK Antriebstechnik（德国）
型号：KB2/20-32-08-10
产品类型：金属波纹管联轴器
供应渠道：北京汉达森机械技术有限公司

本说明基于 KBK Antriebstechnik 技术资料及汉达森提供的产品信息整理，具体参数请以实际产品铭牌和出厂检验报告为准。如有疑问，请联系北京汉达森机械技术有限公司获取完整技术支持。

KBK波纹管联轴器 KB2/20-32-08-10使用说明