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Elaflex HD系列（HD-C）高压柴油软管
一、产品基础概述
1.1 品牌与产品定位
ELAFLEX 作为一家在流体输送领域具有深厚底蕴的品牌，自 1923 年于德国汉堡创立以来，始终专注于橡胶管、接头、膨胀节等产品的研发、生产与销售。其产品广泛应用于航天工业、石油化工、汽车业等众多关键工艺场合，凭借的品质和可靠的性能，在球市场树立起良好的口碑。
HD 系列高压柴油软管，作为 ELAFLEX 燃油输送类产品中的核心系列，专为应对高压燃油输送工况而设计。其中，HD-C 型号更是精准定位于加油站加油机专用场景，旨在满足加油站对柴油高效、安全输送的严格要求。该型号采用内胶丁腈橡胶（NBR）、外胶氯丁橡胶（CR）的双层胶料结构，并配套增强层设计，从材料选择到结构设计，保障其在柴油等燃油高压输送环节的稳定运行。
1.2 产品适用范围界定
HD 系列高压柴油软管主要适用于各类燃油输送系统中的高压工况。在加油站场景中，它可用于连接地下储油罐与加油机的输送管路，承担将柴油从储油罐高效输送至加油机的任务；也可作为加油枪与加油机之间的连接软管，满足加油过程中对软管柔韧性、耐候性以及耐压性的要求。
在汽车行业，该系列软管可应用于车辆燃油供给系统，连接燃油箱和发动机，确保燃油在发动机工作过程中稳定、高效地供应，同时适应发动机舱内复杂的温度变化。
在工业领域，如燃油储存库，HD 系列高压柴油软管可用于连接储油罐和输送泵，将燃油从储存区域输送到配送车辆或其他输送设备中，满足工业燃油输送的需求 。
二、产品结构与材质性能分析
2.1 内胶层（NBR）性能解析
HD 系列高压柴油软管的内胶层采用丁腈橡胶（NBR），这种材料的化学结构中含有腈基，正是这一关键结构赋予了它出色的耐燃油性能。柴油等燃油中富含烃类物质，普通橡胶在其长期侵蚀下，极易发生溶胀、软化现象，导致燃油渗透，而 NBR 内胶层中的腈基能够与烃类分子产生极性相互作用，有效阻碍燃油分子的渗透，确保燃油输送过程的安全性。
同时，NBR 具有良好的弹性，能够紧密贴合在输送的燃油表面。在高压输送过程中，当燃油产生压力时，内胶层会因压力作用而适当变形，但依然能保持良好的密封性。在压力波动时，内胶层通过自身的弹性变形来适应压力变化，避免燃油泄漏，为整个输送系统的稳定运行提供了可靠保障。
2.2 外胶层（CR）性能解析
外胶层采用氯丁橡胶（CR），它赋予了 HD 系列高压柴油软管越的耐候性。在加油站的户外环境中，软管会受到阳光中的紫外线照射、臭氧侵蚀以及各种恶劣气候条件的影响，CR 外胶能够有效抵御这些因素，防止软管因长时间暴露在户外而出现老化、龟裂等问题，从而延长了软管的使用寿命。
此外，CR 外胶还具有较高的强度和耐磨性，在日常使用过程中，软管不可避免地会与周围物体发生摩擦、碰撞，CR 外胶能够像坚固的铠甲一样，有效保护内部的内胶层和增强层，避免因外部机械损伤而导致软管损坏，确保燃油输送的稳定性。
2.3 增强层结构及作用
HD 系列高压柴油软管设置有增强层，通常由钢丝或纤维材料编织而成。增强层作为软管的重要结构支撑部件，在高压柴油输送过程中发挥着关键作用。它极大地提升了软管的整体强度，帮助软管承受高达 25bar 的工作压力 。在高压工况下，增强层能够有效分散压力，防止管体因压力过大而发生变形、破裂等情况，确保柴油在输送过程中的稳定性和安全性，是保障高压燃油输送顺利进行的重要结构基础。
三、产品核心技术参数说明
3.1 耐压性能参数
HD 系列高压柴油软管耐压能力达 25bar，这一参数是其能够在高压燃油输送环境中稳定工作的关键指标。在加油站的燃油输送系统里，从地下储油罐到加油机的管路，柴油需要在一定压力下实现快速、稳定输送，25bar 的耐压能力能够满足这一高压输送环境要求。与其他同类型产品相比，该耐压数值处于较高水平，适配大多数燃油输送系统的压力工况，可有效保障柴油在规定压力范围内顺利、安全地输送，减少因压力波动或过高导致的泄漏风险，为加油站高效运营提供基础保障。
3.2 口径范围参数
该系列软管口径覆盖 3/8 寸至 4 寸区间，广泛的口径范围为不同流量需求提供了多样化的选择。在实际应用中，小型加油设备或对流量要求较低的加油场景，3/8 寸口径的软管能够满足其精准、少量的燃油输送需求，避免大口径软管在小流量下可能出现的流速不稳定等问题；而在加油站集中供油环节，或是大型车辆、工业设备的加油作业中，4 寸口径的大口径软管则能凭借较大的流通截面积，实现大流量燃油的快速输送，提高加油效率，确保大量燃油可以迅速、稳定地流向需求端 。
3.3 工作温度范围参数
HD 系列高压柴油软管工作温度区间为 - 30°C 至 90°C ，这一宽泛的温度范围使它能够适应不同气候区域的加油站作业环境。在寒冷地区，当冬季气温降至 - 30°C 时，软管的内胶层 NBR 和外胶层 CR 材料特性使其依然能保持良好的柔韧性与弹性，不会出现变硬、变脆现象，柴油能够正常在管内流动，保障加油作业不间断进行；在高温环境下，如夏季炎热地区，温度高达 90°C 时，胶料性能依旧保持稳定，内胶层不会因高温软化而失去密封性，外胶层不会过度老化，确保了燃油输送的安全性和稳定性，避免因温度因素导致的软管损坏、燃油泄漏等情况发生。
四、加油站加油机专用场景应用案例
4.1 储油罐 - 加油机输送管路应用
在某城市郊区的大型加油站中，HD-C 型号软管被用于连接地下储油罐与加油机的输送管路。该加油站日加油量较大，对柴油输送效率要求高。从地下储油罐输出柴油时，压力通常在 10 - 20bar 之间 ，HD-C 型号软管凭借 25bar 的耐压性能，可稳定适配这一压力区间，保障柴油输送过程不会因压力波动而中断。
其 NBR 内胶层紧密接触柴油，有效防止柴油中的烃类物质渗透。在长期使用过程中，未出现内胶层溶胀、软化现象，确保了燃油输送的密封性和安全性。加油站位于户外，四季气候变化明显，CR 外胶层能够抵御紫外线、雨水等侵蚀，历经多年使用，外胶层仅出现轻微磨损，未出现老化、龟裂等问题，保证了软管在复杂户外环境下的稳定运行，使柴油从储油罐到加油机的输送过程得以持续、高效进行。
4.2 加油机 - 加油枪连接软管应用
在市中心的一家加油站，HD-C 型号软管作为加油机与加油枪的连接部件投入使用。日常加油作业中，加油枪需频繁插拔、移动，这对连接软管的耐磨性提出了很高要求。HD-C 型号软管的 CR 外胶层硬度较高，在与加油枪频繁摩擦过程中，磨损速率极低，长期使用后表面仅有轻微划痕，有效保护了内部结构。
该地区夏季气温高，太阳暴晒时间长，软管长期暴露在户外。CR 外胶层的耐候性使其能抵御紫外线照射，未出现因高温和紫外线导致的老化、变脆现象，保持了良好的柔韧性和弹性。在加油过程中，燃油压力会有一定波动，HD-C 型号软管凭借其弹性密封性能，能在压力变化时始终保持紧密密封，未发生柴油泄漏情况。同时，加油站根据不同车型和加油需求，选用了不同口径的 HD-C 型号软管，如为小型轿车加油的加油机配备 3/8 寸口径软管，可实现精准、适量加油；为大型货车加油的加油机配备 2 寸口径软管，满足大流量加油需求，全面提升了加油站的加油服务效率和质量 。
五、产品应用适配性总结
5.1 加油站场景适配优势
HD 系列（HD-C）高压柴油软管在加油站场景中展现出显著的适配优势。从材质性能上看，内胶层采用的丁腈橡胶（NBR）对柴油具有的耐受性，能有效防止柴油中的烃类物质渗透，确保了燃油输送的安全性。在长期接触柴油的过程中，内胶层不会出现溶胀、软化等问题，始终保持良好的密封性能。外胶层的氯丁橡胶（CR）赋予了软管出色的耐候性，能抵御紫外线、臭氧以及恶劣气候条件的侵蚀，在户外加油站环境中，可有效防止软管老化、龟裂，延长使用寿命。
在技术参数方面，25bar 的耐压性能与加油站从储油罐到加油机的高压柴油输送工况高度匹配，可稳定承受常见的压力波动，保障柴油输送的连续性。3/8 寸至 4 寸的口径范围，满足了加油站不同流量需求，无论是小型车辆的精细加油，还是大型车辆的快速加油，都能通过选择合适口径的软管来实现高效作业。-30°C 至 90°C 的工作温度范围，使其能够适应各种气候条件下的加油站作业，无论是严寒的冬季还是酷热的夏季，都能正常工作，确保加油服务的稳定性。
5.2 行业应用价值总结
在石油化工行业的燃油输送领域，HD 系列高压柴油软管具有重要的应用价值。它为燃油输送提供了可靠的解决方案，特别是在加油站场景中，极大地提升了柴油输送的安全性和效率。通过可靠的耐燃油性和耐压性，有效降低了燃油泄漏风险，保障了加油站的安全运营。
不同的口径规格，适配了不同规模加油站的流量需求，小型加油站可选用小口径软管实现精准加油，大型加油站则可采用大口径软管满足快速加油需求。该系列产品符合燃油输送系统的各项应用标准，凭借其稳定的性能和可靠的质量，成为石油化工行业燃油输送环节中值得信赖的选择，为整个行业的高效、安全运行提供了有力支持。
Elaflex HD系列（HD-C）高压柴油软管
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